مشاكل وحلول ناتجة عن جدار رقيق لمصد السيارة

يعد مصد السيارة أحد أكبر الإكسسوارات في السيارة ، وله ثلاث وظائف رئيسية: الأمان والوظائف والديكور.
هناك ثلاث طرق رئيسية لخفة وزن ممتص الصدمات: المواد خفيفة الوزن وتصميم التحسين الهيكلي وابتكار عملية التصنيع.تشير المادة خفيفة الوزن عمومًا إلى استبدال المواد الأصلية في ظل ظروف معينة ، مثل البلاستيك للصلب ؛تصميم تحسين الهيكل خفيف الوزن الوفير يحتوي بشكل أساسي على تقنية الجدار الرقيق ؛تحتوي عملية التصنيع الجديدة على مادة رغوية دقيقة وصب مساعد بالغاز وتقنيات جديدة أخرى.
اختيار المواد البلاستيكية الوفير البلاستيك بسبب جودة الضوء ، وأداء الاستخدام الجيد ، والتصنيع البسيط ، ومقاومة التآكل ، ومقاومة الصدمات ، وحرية التصميم وغيرها من الخصائص ، يستخدم على نطاق واسع في صناعة السيارات ، ونسبة أكثر وأكثر في مواد السيارات.أصبحت كمية البلاستيك المستخدمة في السيارة أحد المعايير لقياس مستوى تطور صناعة السيارات في بلد ما.في الوقت الحاضر ، وصلت الدول المتقدمة لإنتاج سيارة لاستخدام البلاستيك إلى 200 كجم ، وهو ما يمثل حوالي 20 ٪ من جودة السيارة.
البلاستيك في صناعة السيارات في الصين هو تطبيق متأخر نسبيًا ، وكمية البلاستيك في السيارات الاقتصادية فقط من 50 إلى 60 كجم ، والسيارات الكبيرة بها 60 إلى 80 كجم ، ويمكن أن تصل بعض السيارات إلى 100 كجم ، والصين في إنتاج شاحنات متوسطة الحجم ، وكل سيارة بها حوالي 50 كجم من البلاستيك.تستخدم كل سيارة البلاستيك بنسبة 5 إلى 10 بالمائة من وزن السيارة.
عادة ما تحتوي مواد الوفير على المتطلبات التالية: مقاومة جيدة للتأثير ، ومقاومة جيدة للطقس.قدرة جيدة على إرفاق الطلاء ، وسيولة جيدة ، وأداء معالجة جيد ، وسعر منخفض.وفقًا لذلك ، تعد مواد فئة PP بلا شك خيارًا أفضل من حيث التكلفة.مادة PP هي نوع من البلاستيك العام مع أداء جيد ، ولكن PP نفسها لديها أداء ضعيف في درجات الحرارة المنخفضة ومقاومة الصدمات ، وليس مقاومة التآكل ، والشيخوخة السهلة واستقرار الحجم السيئ ، لذلك يتم استخدام PP المعدل عادة كمواد إنتاج مصد السيارة.في الوقت الحاضر ، عادةً ما تكون المواد المتخصصة لمصدات السيارات من مادة البولي بروبيلين PP كمادة رئيسية ، وتضيف نسبة معينة من المطاط أو اللدائن ، والحشو غير العضوي ، والجزيئات الأم الملونة ، والمواد المضافة ، والمواد الأخرى بعد خلطها ومعالجتها.

من السهل إحداث تشوه تزييف ناتج عن إطلاق الضغط الداخلي.تسبب مصدات رقيقة الجدران ضغوطًا داخلية في مراحل مختلفة من صب الحقن.
بشكل عام ، يشمل بشكل أساسي إجهاد التوجيه والإجهاد الحراري وإجهاد تحرير القالب.إجهاد التوجيه هو الجاذبية الداخلية التي تسببها الألياف أو سلاسل الجزيئات الكبيرة أو أجزاء السلسلة في الذوبان التي يتم توجيهها في اتجاه معين وتسببها عدم كفاية الاسترخاء.يرتبط الاتجاه بسماكة المنتج ودرجة حرارة الذوبان ودرجة حرارة القالب وضغط الحقن ووقت الاحتفاظ بالضغط.كلما زادت السماكة ، انخفض الاتجاه ؛كلما ارتفعت درجة حرارة الذوبان ، كلما انخفض الاتجاه ، انخفض الاتجاه ؛كلما زاد ضغط الحقن ، زاد الاتجاه ؛كلما زاد وقت الاحتفاظ بالضغط ، زاد الاتجاه.
يرجع الإجهاد الحراري إلى ارتفاع درجة حرارة العفن وانخفاض درجة حرارة القالب ، ومعدل التبريد الأسرع للذوبان في المنطقة القريبة من تجويف القالب.يرجع إجهاد التحرير بشكل أساسي إلى عدم كفاية قوة وصلابة القالب ، والتشوه المرن تحت تأثير ضغط الحقن والإخراج العلوي ، وترتيب التوزيع غير المعقول لمنتج المنتج غير متساوٍ.يمكن أن يكون الجدار الرقيق للمصد صعبًا أيضًا.نظرًا لأن مقياس سمك الجدار صغير وله انكماش صغير ، فإن المنتج يلتصق بإحكام بالقالب ؛من الصعب التحكم في وقت الاحتفاظ بالضغط ، كما أن سمك الجدار الرقيق والتعزيز يتلفان بسهولة.يتطلب الفتح الطبيعي للقالب أن توفر المحقنة قوة فتح كافية للقالب ، والتي يجب أن تكون قادرة على التغلب على مقاومة فتح القالب.

هناك العديد من العقبات التي يجب التغلب عليها في عملية فتح القالب

بادئ ذي بدء ، من الضروري التغلب على قوة الانفتاح المباشر.عندما يتم فتح القالب ، سيكون للبلاستيك قوة إلتصاق معينة موازية لاتجاه الفتح ، وذلك بسبب تبريد الأجزاء البلاستيكية عندما يكون تبريد القالب غير كافٍ ، والتمدد المرن لتجويف النوع لا يتم استعادته بالكامل.يرتبط حجم قوة الالتصاق هذه بطبيعة البلاستيك ، وجودة سطح القالب ، وانحدار القالب ، وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري التغلب على مقاومة فتح القالب غير المباشرة ، أي الجانب الميكانيكي عملية الاستخراج الأساسية.من الضروري أيضًا التغلب على مقاومة الاحتكاك الناتجة عن حركة القالب المتحرك للقالب ونموذج النشاط.ثم من الضروري التغلب على ضغط المشاركة للتجويف ، عندما لا يكون ضغط التجويف مساويًا للضغط الجوي ، والضغط في التجويف لا يساوي الضغط الخارجي.
من أجل حل المشكلتين الرئيسيتين المذكورتين أعلاه ، يحتاج تصميم القالب إلى تحسين مناسب.حدد مادة القالب المناسبة لتحسين القوة الحرارية للقالب ومقاومة التآكل.تصميم وتصنيع هيكل القالب المعقول ، يزيد بشكل مناسب من سمك لوحة الدفع ولوحة الوسادة الوسطى ، ويحسن صلابة القالب ، ويقلل من التشوه المرن للقالب.تحسين دقة التصنيع والتنسيق لآلية الاستخراج الأساسية ونظام الحركة ، وتقليل خشونة السطح لتجويف النوع ، ومكونات الوحدة الأساسية والمحدبة ، وتقليل قوة تحرير القالب.مع التصميم العالي ودقة المطابقة المطلوبة ، عادة ما يتم توفير جهاز الربط لمنع الإزاحة النسبية لقلب القالب وتجويف القالب.يجب تصميم نظام الصب بشكل صحيح ، ويجب أن يفرط تصميم قناة التدفق في استخدام الأجزاء البلاستيكية من المناطق السميكة إلى المناطق الأرق أثناء الحقن.سيكون هناك أيضًا حاجة إلى وجود منافذ عادم كافية.فيما يتعلق بعملية الحقن ، يجب تقليل الضغط الداخلي للأجزاء البلاستيكية ، كما يجب تقليل سرعة الحقن وسرعة التبريد.لذلك يلزم زيادة درجة حرارة الذوبان ودرجة حرارة العفن للاسترخاء.مطلوب أيضًا ضغط الحقن المعقول ووقت الاحتفاظ بالضغط ووقت التبريد. تقع شركة Huangyan Leiao Molding Co.، Ltd. في مدينة قوالب مقاطعة Huangyan ، Taizhou ، مقاطعة Taizhou ، وهي "مسقط رأس القالب الصيني".تعمل الشركة بشكل رئيسي في تصنيع قوالب الحقن ، ولديها سنوات عديدة من الخبرة في تصنيع القوالب ، خاصة تصنيع وتجهيز قالب جنين الزجاجة ، قالب سلعة PET ، قالب غطاء الزجاجة ، قالب الزخرفة الداخلية والخارجية للسيارة ... ... يتمتع نظام القوالب بتصميم فريد وتقنية معالجة خاصة به ، استنادًا إلى مفهوم "إدارة النزاهة" ، مع العملاء المحليين والأجانب لإقامة علاقات تعاون جيدة طويلة الأجل ، وأعتقد أن Leiao ستكون جديرة بالثقة في التعاونية مَشرُوع.